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电动车新国标开始实施,中国电动车市场遭遇史上最大滑铁卢

2019-5-9 14:36| 发布者: 156| 查看: 826| 评论: 0

中国是电动自行车消费大国,其轻便、省力、灵活等特点受到消费者的喜爱。据中国自行车协会消息称,2018年全国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆,电动自行车一直是我国居民短途出行的重要交通工具。

 

2019415日起,中国《电动自行车安全技术规范》(简称新国标)开始实施,却把电动自行车行业推下云端,中国电动自行车遭遇史上最大滑铁卢。

 

那么,新国标和以往的标准,到底有哪些不同?

必须有脚踏骑行能力、最高车速不超过25km/h、整车质量不超过55公斤,电机功率不大于400W、电池电压48V。缺少以上任意一条,将会被视为“超标车”。

 

同时,新国标还将电动车细分为电动自行车、轻便电摩、电动摩托车三类,之后电动自行车将归于非机动车,轻便电摩和电动摩托车将按照机动车进行管理。言下之意,新国标之后,轻便电摩和电动摩托车若发生交通事故,将按照机动车相关规定进行处罚。

图解新国标

 

限速25km/h,新国标被用户吐槽

一个新秩序的建立,必然伴随着旧秩序的崩塌,新国标刚一上台,也遭到众多诟病。

 

有网友认为,电动车是中短距离通勤额主要交通工具,也是外卖、快递的主要运输工具,新国标限速25km是否合理,符合大众的用车习惯,而48V的蓄电池,是否能够满足载人载物的能力,如果不能,那新国标规定下的电动自行车则会是相当鸡肋的存在。

 

持相同观点的网友并非少数,另一位网友表示,既然是电动车,为什么要强制安装脚踏板,难道还需要用户自行骑行?他还表示,如果实施电动轻摩按机动车来管理,走机动车道,存在的安全隐患其实更大。新国标不是在为人民服务,而是在为人民添堵。

 

从速度方面来看,普通山地自行车的时速大约在16km/h20km/h之间,而新国标规定的25km/h相比起自行车并没有优势。而在运载能力上,蓄电池电压48V也很难胜任快递、外卖小哥的使用需求,综上来看,新国标电动车确实存在较大问题。

 

新国标电动车滞销,销量狂跌70%

除了用户层面,新国标的实施也影响到国内的电动车市场。“新国标正式实施后,也有人来打听,但就是看看不买,这几天我一辆新车没进,整体销售量下降一倍还多。”北京某电动车专卖店店主李先生告诉记者。另外一家专卖店店主张女士则明确表示,这几天的销售量比同期下降70%

 

而某电动车经销商告诉笔者,新国标车规定不科学,时速只有25码,这是很多自行车能达到的速度;重量太轻,反而不安全;脚蹬子属于画蛇添足,既不好看,也不好用;电池电压小,电机功率弱,续航里程差,相比起传统电动车,几乎没有优势。

网友评论

 

网友评论

 

新国标的出台实施,本是为了更好的对国内电动车市场进行管理,但目前看来,其中有多项指标并不符合大众的使用习惯,被大众频频吐槽。你觉得新国标的实施是好是坏呢?


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