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在沙漠随意碾压 TANA戴特轮毂征战阿拉善英雄会

2019-11-1 17:31| 发布者: admin| 查看: 1092| 评论: 0

摘要: 即便你不是越野爱好者,在刚刚过去的国庆节期间也一定听说过一场盛会:阿拉善英雄会。今年第十四届阿拉善英雄会办的着实热闹,突破了越野爱好者圈层,变成了一场全民狂欢。但英雄会最为核心的,仍然是专业的越野赛事 ...

即便你不是越野爱好者,在刚刚过去的国庆节期间也一定听说过一场盛会:阿拉善英雄会。今年第十四届阿拉善英雄会办的着实热闹,突破了越野爱好者圈层,变成了一场全民狂欢。但英雄会最为核心的,仍然是专业的越野赛事,这也是英雄会存在的根基。要说今年在越野赛事中表现最为出色的,就不得不提到车手刘葆。


刘葆和他的爱车在今年的英雄会上取得了优异成绩,他同时获得了阿拉善英雄会T3专业组接力赛第一名以及腾格里沙漠挑战赛T1拉力赛专业组第十六名。赛后刘葆在接受采访时,特别提到了这次车辆的轮毂在比赛期间立了大功。而此次陪伴刘葆征战英雄会的,正是拥有业内顶尖材料制作和锻造工艺的TANA戴特轮毂。

轮毂对于一辆车,就像是一双鞋对于马拉松运动员的意义,它的好坏直接决定了使用者的速度、耐久度、运动强度等等。汽车圈内有一句非常流行的话:有些人,因为一套轮毂,而买了一辆车。轮毂除了让车的外观更美观之外,更是对车的性能起着决定性作用。


就像刘葆说的那样,“使用TANA戴特轮毂替换掉原厂轮毂,车在进入沙漠后可以承受较低的胎压,在沙地随意碾压,没有脱圈现象发生。车辆转向没有刮蹭内衬,并且单只轮毂重量相对原厂较轻,这样节省了大排量汽车的能耗,轮上输出也更为顺畅。”

到底是什么原因让TANA戴特轮毂经受住了阿拉善英雄会的考验,并且让车手刘葆如此信任?这便要从轮毂的几大核心要素讲起了:品牌背景、材料选择、锻造工艺、成型技术。

轮毂的生产也要讲究“大厂”,因为只有经验丰富的车轮供应商,才能提供专业稳定的产品。TANA戴特所销售的轮毂,全部由全球顶级铝车轮供应商-中信戴卡生产制造。连续11年身居全球最大铝车轮供应商、全球汽车零部件配套供应商100强之65位(2019年)、行业理事长企业,单从这几点来看,中信戴卡的轮毂生产能力便不容小觑。

在轮毂制造过程中,锻造技术是轮毂的“魂”,决定了轮毂的密度和强度。TANA戴特轮毂采用的是业内领先的DFT模锻成型技术,这种工艺在轮毂制造商中使用并不普遍,因为技术难度大,成本较高。但一旦攻破技术难关,生产出来的轮毂便拥有极高的强度和较轻的重量,便让赛车在赛事中更加游刃有余。


除了专业赛事之外,TANA戴特轮毂也为改装爱好者提供了其他性价比较高的选择。无论你是彰显个性还是想让爱车重焕青春,戴特轮毂都不失为一个年轻化的选择。换上戴特轮毂的车子就仿佛是穿上了AJ的年轻人,显得更为高大和自信了。

在轮毂日益受到专业赛车手和普通消费者重视的今天,TANA戴特轮毂似乎出现的恰到好处。TANA团队既有来自混迹汽车圈多年的老炮,也有懂年轻人需求的互联网人,一起在为中国的铝车轮行业贡献着最新的想法和技术。此次戴特轮毂在阿拉善英雄会崭露头角,在未来,也将伴随专业车手征战更多顶级赛事。


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