近期，哪吒汽车这一造车新势力再次成为公众关注的焦点。5月4日，“#哪吒汽车#”话题迅速登上热搜，原因是该品牌的App出现断网现象，导致用户无法使用相关功能。 自5月2日起，多位网友纷纷反映哪吒汽车App遭遇网络故障。用户发现，该App显示“网络异常”，车联网数据停止更新，车辆的远程操控等功能也无法正常使用。在App的首页，“发现”栏目更是显示“暂无数据，点击重试”。当用户尝试重新登录时，还会遇到“HTTP 502 Bad Gateway”的错误提示。
一些网友分享了他们的遭遇。有人表示，由于车钥匙和机械钥匙都在车内，所有车门都无法打开，最终只能依靠App打开了后备厢。他提醒其他车友，不要轻易退出App账号，否则可能无法再次登录。还有人提到，现在车辆无法进行远程控制，只要不退出账号，如果蓝牙钥匙能连接上，勉强还能使用，一旦退出账号，则完全无法使用。频繁在App上进行远程控制可能会导致账号被强制注销。而厂家对此问题尚未发布任何消息，售后也只是建议等待两三天再观察。
实际上，这并非哪吒汽车App首次出现问题。早在2025年4月，全国多地车主就已反映过类似情况，包括车机系统无法联网、蓝牙钥匙失效、App远程控制失灵以及导航定位丢失等，给车主的日常驾驶带来了诸多不便。更有车主反映，哪吒汽车的系统已无法联网多日，每天开车前都需要多次重启车机，导航数据也无法更新。 哪吒汽车成立于2014年，母公司为合众新能源。在张勇于2018年加入并担任总裁后，该品牌迅速凭借哪吒V、U系列车型打开了市场。2022年，哪吒汽车以15.2万辆的销量登顶造车新势力榜首，估值一度达到250亿元，成为了造车新势力的“黑马”。然而，随着新能源汽车市场竞争的加剧，哪吒汽车的销量增长开始放缓，公司的财务状况、供应链问题及营销战略调整等方面也逐渐显现出压力。 面对蔚来、理想、小鹏等造车新势力的市场主导地位，哪吒汽车的市场份额受到了严峻挑战。2024年，其销量大幅下跌至6.45万辆，公司三年累计亏损超过180亿元。研发投入不足、产品迭代滞后以及核心技术竞争力不足等问题暴露无遗。尽管张勇在面对这些压力时进行了多次战略调整，但这些调整并未能从根本上解决公司所面临的挑战。
据悉，张勇在2024年年初开始频繁出差，并在离职前与高层进行了多次战略讨论。有分析认为，张勇的离职与公司管理层对未来发展方向的分歧有关。2024年12月6日，哪吒汽车宣布因“战略调整”，张勇不再担任CEO，转任顾问，创始人方运舟兼任CEO。此后，哪吒汽车的困境愈发明显。2025年1月，国内交付量仅110辆，同比暴跌97.76%。工厂停摆、供应商与经销商集体维权、员工欠薪以及车主售后无门等问题接踵而至。 有关哪吒汽车研发团队将被整体解散的传闻也屡屡出现。尽管哪吒汽车法务部紧急发表声明称该传闻不实，但公司CTO戴大力、智驾负责人王俊平等核心高管相继离职，研发体系几近瓦解。哪吒汽车自资金链紧张问题曝光以来，一直在寻求融资、努力自救，但情况并不乐观。 |
