近日，哪吒汽车再次成为公众关注的焦点，其官方App遭遇断网问题，引发广泛讨论。 5月4日，微博热搜榜上，“曝哪吒汽车App断网”的话题迅速攀升。众多网友纷纷表示，从哪吒汽车App自5月2日起开始出现网络异常，导致车联网数据停止更新，车辆远程操控等功能无法使用。尝试重新登录时，系统会弹出“HTTP 502 Bad Gateway”错误提示。 用户反馈显示，哪吒汽车App的首页“发现”栏目显示“暂无数据，点击重试”，而部分车主甚至因App无法使用而面临车辆无法解锁的困境。有车主透露，由于车钥匙和机械钥匙都在车内，所有车门都无法打开，最终只能通过App打开后备厢进入车内。同时，他也提醒其他车友不要轻易退出App账号，否则可能无法再次登录。 此次断网事件并非哪吒汽车App首次出现异常。早在2025年4月，就有全国多地车主反映哪吒汽车App出现断网、车机系统无法联网、蓝牙钥匙失效等问题，给车主的日常行驶带来了极大不便。有车主表示，哪吒汽车系统已无法联网多日，每天开车前都需要多次重启车机，导航数据也无法更新。 哪吒汽车成立于2014年，母公司为合众新能源。在张勇的领导下，哪吒汽车凭借低价高配的策略，迅速在网约车、租赁等B端市场打开局面。2022年，哪吒汽车以15.2万辆的销量登顶新势力榜首，估值高达250亿元。然而，随着新能源汽车市场竞争的加剧，哪吒汽车的销量增长开始放缓，财务状况、供应链问题及营销战略调整等方面也逐渐暴露出压力。 2024年，哪吒汽车的销量大幅下滑至6.45万辆，公司三年累计亏损超过180亿元。与此同时，蔚来、理想、小鹏等造车新势力逐渐占据市场主导地位，对哪吒汽车的市场份额构成了严峻挑战。面对这些压力，张勇进行了多次战略调整，但并未能从根本上解决公司所面临的内外部挑战。2024年12月6日，哪吒汽车宣布张勇因“战略调整”不再担任CEO，转任顾问，由创始人方运舟兼任CEO。 进入2025年，哪吒汽车的困境进一步加剧。1月国内交付量仅110辆，同比暴跌97.76%。随后，工厂停摆、供应商与经销商集体维权、员工欠薪、车主售后无门等问题集中爆发。3月初，有关哪吒汽车研发团队将被整体解散的传闻频出，虽然公司法务部紧急发表声明称该信息为不实传闻，但CTO戴大力、智驾负责人王俊平等核心高管相继离职，研发体系几近瓦解。 哪吒汽车相关负责人在接受采访时表示，自去年爆出资金链紧张以来，公司一直在寻求融资、努力自救，但情况并不乐观。4月14日，哪吒汽车原CEO张勇也在朋友圈回应了有关他身在英国的传闻，称自己至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。 |
