| 针对汽车业者转型制造电动车，并且加速软件定义车辆发展脚步，Intel在此次CES 2025期间宣布推出全新整车解决方案。 此方案涵盖高效能运算、独立显卡、AI、电源管理和区域控制器 (zonal controller)相关整合应用，并且同样与AWS合作开发汽车虚拟设计环境 (Virtual Design Environment,VDE)，借此降低车辆制造时的成本开销，更可减少车辆性能扩充的挑战，让汽车业者能更快速、更有效率且以更高利润形式实现软件定义车辆开发、布署。
有别于传统车用架构采分散式设计导致效率较低的情形，Intel此次提出整车解决方案透过车辆电力与电子架构最佳化，借此大幅降低成本，并且提升效能。 为支援此平台，Intel也推出专为电动车动力传动系统和区域控制器应用打造的ACU U310适应性控制单元 (Adaptive Control Unit,ACU)。 应用于电动车动力传动系统时，ACU U310支援先进的算法解决方案，可降低电池能耗，并根据驾驶习惯和路况，自动适应高电压和控制频率。 此外，ACU也降低了每千瓦成本，透过提升能源效率，使车辆能回收高达40%的动力系统能源损耗，在全球轻型车辆测试规范 (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure,WLTP)可达3%至5%的效率提升。 相较于传统方法，ACU可实现更高的续航里程、更快速的充电以及更灵敏的驾驶体验，同时大幅降低每辆车的物料清单 (Bill of Material，BOM)成本、电动马达尺寸和电池成本。 ACU的可程式特性使其成为首款软件定义区域控制器，能够适应不同车辆拓扑结构和应用。这种灵活性加速了迈向软件定义汽车的转型，同时简化供应链，并降低车辆BOM的复杂性。 另外，Intel宣布即将推出的第二代Arc B系列车用显卡，预计于2025年底开始量产。此解决方案提供所需的高效能运算，借此支援更先进的车内AI工作负载、次世代人机界面 (HMI)引擎、沉浸式车内体验和3A游戏。 而Intel与AWS合作，透过AWS云端平台上推出Intel汽车虚拟开发环境，借此实现从云端到车辆的真正软硬件一致性，解决了车辆开发生命周期中的各项挑战，让工程师能在虚拟和实体硬件配置之间流畅切换。 此虚拟环境整合基于Intel Xeon处理器的Amazon EC2实例，并且首次在AWS虚拟环境中纳入Intel的汽车SDV SoC，让汽车业者不再需要昂贵的电子控制单元 (Electronic Control Unit，ECU)模拟器或开发板，透过统一解决方案加速创新、降低研发成本，并且缩短上市时间。 |
