从展区的设计看来，BYD并没有迎合改装展的主轴调整设计，仍是以发表新车与宣扬品牌为主。 现场也展示了BYD开发的e-Platform 3.0底盘平台，也是新世代BYD电动车所采用的模组平台。 这次发表的这辆Sealion 7的车身尺码为车长4830mm、车宽1925mm、车高1620mm，轴距为2930mm，整体尺码大于房车设定的Seal，搭载82.5kWh刀片锂电池，并采用前后各一具电动马达四轮驱动配置，可输出530匹的最大动力。
内装配置强调科技感，15.6吋中控屏幕采用旋转式设计，可依照使用习惯或显示模式切换直式或横式屏幕。 尾灯采用贯穿式LED设计，车门把手为伸缩式隐藏设计。
除了Sealion 7之外，现场也展示了Seal与Atto 3等现行贩售车款，而根据统计，2024年日本电动车销售数据，BYD的电动车总销售量首度超越Toyota，这也说明为什么BYD想要积极抢攻日本市场的原因。
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