作者：火星总统马尔斯，长马 1955年，联邦国防部的成立标志着联邦德国海军重建计划正式启动。起初，战胜国对德国的戒备心理导致其舰艇排水量受到严格限制（不超过2500吨），但这一限制随后有所放宽。1956年2月，联邦议院预算委员会和国防委员会的讨论最终敲定了联邦德国海军未来的舰队规划，其中包括8艘驱逐舰、6艘护卫舰、30艘快艇、54艘扫雷舰，以及一艘训练舰和一艘风帆训练舰。
拍摄于1986年北约军演期间的汉堡级驱逐舰黑森号，经过现代化改造后，干舷明显降低。 然而，建造驱逐舰的计划在国防委员会的关键会议上引发了激烈的争论。争议的核心在于：面对苏联海军的威胁，是否还有必要建造大型水面舰艇——驱逐舰？最终，理性战胜了疑虑，考虑到北约已批准西德自行建造驱逐舰，计划得以继续推进。海军获得了建造8艘驱逐舰的资金（最初目标为12艘），但预算委员会以细节问题未决为由冻结了后4艘的拨款，因此实际批准建造的只有4艘。这便是我们今天的主角——汉堡级驱逐舰，“驱逐舰55”计划的产物。
汉堡级拜仁号驱逐舰照片，清晰可见其舷号和舰徽。 事实上，大部分对建造驱逐舰的担忧都站不住脚。例如，有人建议从美国租借驱逐舰，海军少将格哈德·瓦格纳对此反驳道，租借只是权宜之计，用于快速培训海军人员，但不能完全依赖租借的老旧舰艇。这些舰艇可能不适应波罗的海环境，武器装备也相对落后。西德也正是这么做的：在建造新型驱逐舰的同时，租借了6艘美国的弗莱彻级驱逐舰。
战后西德海军租借的6艘弗莱彻级驱逐舰（例如更名为Z5的这艘），大部分都进行了现代化改造，但武备相对简陋。 汉堡的斯图尔肯船厂获得了建造4艘“驱逐舰55”的订单，前3艘订单于1957年8月签署，第4艘则在1958年7月签署。设计方案经过多次修改，由于吨位限制，西欧联盟最终将排水量限制放宽至6000吨。汉堡级驱逐舰全长133.7米，宽13.4米，满载排水量约4300吨。不同于二战德驱的长艏楼船型，汉堡级采用了平甲板船型，上层建筑较高大，虽然提供了充足的空间，但也导致重心偏高，干舷较低，影响了恶劣天气下的航行性能。服役期间，上层建筑曾出现裂缝，尽管进行了加固，但问题始终未能彻底解决。
汉堡级驱逐舰线图，上方为服役初期状态，下方为改装为导弹驱逐舰后的状态。汉堡级也称101型驱逐舰。 汉堡级的主武器是4座法制100毫米55倍径1953年型高平两用炮，广泛装备于西德海军多种舰艇。该炮是法国海军为取代127毫米和57毫米炮而研制的，对海最大射程约17千米，对空最大射高8000米。理论射速每分钟60发，但实际平均射速约为每分钟35发。此外，还配备4座双联装40毫米博福斯防空炮。
汉堡级驱逐舰舰尾特写，法制100毫米主炮与高大的上层建筑形成对比。 汉堡级的鱼雷武器布置十分独特。由于上层建筑庞大，舰首和舰尾分别安装了3根和2根固定式鱼雷发射管（Mk-37 Mod 0反舰鱼雷），另有2根单管发射管（Mk-44 Mod 1反潜鱼雷）。此外，还装备了两座四联装博福斯375毫米反潜火箭发射器，以及10枚深水炸弹和布雷能力。
汉堡级驱逐舰舰首的三孔洞是反舰鱼雷发射管。 汉堡级拥有强大的动力系统：4部锅炉驱动2台蒸汽轮机，总功率68000马力（可短时间提升至72000马力），设计最大航速35节（石勒苏益格-荷尔斯泰因号曾达到37节）。最初使用重油，后改为轻质油，燃料储量809立方米，18节航速下续航力3400海里。
汉堡级驱逐舰建造过程。 雷达电子设备主要采用荷兰产品，包括LW-02、ZW-01、DA-01等雷达，以及前后各两部M45火控雷达，和一部ELAC 1BV声纳。
汉堡级驱逐舰与荷兰的荷兰级、弗里斯兰级类似，大量雷达设备导致重心偏高。 70年代，汉堡级进行了现代化改装，用4枚射程40千米的MM38飞鱼反舰导弹替换了三号炮塔，拆除了原有鱼雷发射管，并安装了新的反潜鱼雷发射管，更换了40毫米博福斯炮座，换装了LW-04和DA-08雷达，拆除了后桅杆，并对通信系统、战术指挥系统、敌我识别系统和电子对抗系统进行了升级，舰桥也进行了重建。
现代化改造后的石勒苏益格-荷尔斯泰因号驱逐舰，可见舰尾的反舰导弹和单管反潜鱼雷发射管。 改装后排水量增加，舰首吃水增加40厘米。由于老化和维护成本增加，计划中的进一步升级最终未能实现。几种备选方案包括安装拉姆近防导弹和新型鱼雷发射管，但由于成本问题最终被取消，汉堡级最终被F123勃兰登堡级护卫舰取代。
石勒苏益格-荷尔斯泰因号驱逐舰从衣阿华号战列舰获取补给。 汉堡级驱逐舰于60年代初陆续下水，中后期服役。虽然是为冷战而生，但服役生涯相对平静。尽管吨位偏小，上层建筑过大，限制了其改装潜力，终其一生未配备防空导弹，但汉堡级仍为联邦德国海军服役了约30年。其战斗力如何？是否能加入《战舰世界》？欢迎在评论区留下您的看法！
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