近期，国内自主汽车品牌中的佼佼者——比亚迪、吉利、奇瑞、长城和长安，纷纷揭晓了4月份的销量成绩单。新能源汽车的强劲势头与出口业务的增长，成为了这些车企业绩提升的两大关键驱动力。 比亚迪持续巩固其在新能源汽车领域的领先地位，4月新能源汽车销量高达38万辆，同比增幅达21.34%。截至4月底，其累计销量已突破138万辆，同比增长46.98%。其中，银河品牌异军突起，单月销量逼近10万辆，同比激增281%，星愿、银河E5等车型备受市场青睐。同时，比亚迪的全球化布局也在加速推进，4月出口销量达到3.8万辆，同比增长75%。 奇瑞集团方面，虽然整体销量稳步上升，但出口业务依然是其销量的重要支撑。4月，奇瑞集团总销量为20.07万辆，同比增长15.3%。其中，新能源车型销量达到6.12万辆，同比增长85.5%。尤为奇瑞单月出口量高达8.9万辆，占总销量的近45%，稳居自主品牌出口榜首。然而，奇瑞集团的新能源板块仍需努力，iCAR品牌和智界品牌的市场表现仍有待提升。 长城汽车在越野车型与新能源汽车领域双管齐下，取得了不俗的成绩。4月，长城汽车总销量为10万辆，同比增长5.55%；新能源车型销量为2.88万辆，同比增长28.42%。坦克品牌凭借Hi4-T混动技术的加持，销量达到2.05万辆，同比增长87.5%。同时，长城汽车的全球化战略也初见成效，4月出口销量为3.6万辆，同比增长65.68%。然而，哈弗品牌和欧拉品牌的市场表现则呈现出分化态势，新能源转型仍需加速。 长安汽车在新能源转型方面也取得了显著进展。虽然长安汽车尚未公布4月总销量，但其自主品牌新能源车型销量已达到5.17万辆，同比增长129%。深蓝汽车和阿维塔两大品牌表现抢眼，深蓝汽车4月交付量达到2.01万辆，同比增长58%；阿维塔销量则达到1.17万辆，同比增长122.6%。这些成绩表明，长安汽车在高端化与增程式技术布局方面已初见成效。 在自主五强中，比亚迪依然保持一家独大的态势，但其燃油车板块的缺失也引发关注。吉利汽车在燃油和新能源领域均取得均衡发展，转型成效显著。奇瑞汽车则继续依赖出口业务支撑销量，新能源板块仍需加强。长安汽车新能源转型初见成效，深蓝、阿维塔等品牌市场潜力巨大。长城汽车则在新能源越野车型领域走出了一条独特道路，但仍需克服销量瓶颈。面对日益激烈的市场竞争，哪家车企将脱颖而出，让我们拭目以待。 |
