近期，小米集团旗下首款汽车产品SU7 Ultra的“挖孔版”前舱盖问题，引发了一场车主维权风波。车主们声称，该部件的宣传与实际功能不符，涉嫌虚假宣传。 据车主代表透露，他们与小米汽车的高层进行了长达数小时的谈判，但双方未能就解决方案达成共识。车主代表在社交媒体上表示，小米方面以“退订会直接造成小米汽车的崩塌”为由，拒绝接受车主的退订要求。 网络作家及车主代表“风云XTony”在社交媒体上透露，他与小米汽车副总裁及销售交付服务部总经理进行了面对面的会谈。尽管双方进行了深入的交流，但并未能达成解决方案。小米方面承认在宣传上存在不足，但担忧退订请求会对公司造成不可逆转的影响。 车主们对此表示强烈不满，认为小米的行为构成虚假宣传。他们表示，花费高额选装的“挖孔版”碳纤维前舱盖，在宣传中被赋予特殊功能，但实际上却并无实际效用。车主们感觉受到欺骗，计划共同起诉小米汽车，要求“退一赔三”。 此次维权事件对小米集团的股价产生了显著影响。在事件发酵后，小米集团的股价出现大幅波动。5月12日，股价一度跳水大跌近6%，最终以1.46%的跌幅收盘。次日，股价继续下跌至48.65港元，跌幅达到3.85%。 回顾整个事件，早在4月初，小米集团的股价就曾因一起车祸事件而跌破50港元。虽然随后有所反弹，但在5月初达到阶段性高点后，随着“前舱盖风波”等负面舆情的持续发酵，投资者对小米汽车业务的信心受到严重考验，导致股价持续承压。 |
