近日，比亚迪在智能驾驶领域的人事变动引起了广泛关注。据悉，曾在比亚迪新技术院担任总监职务的廖杰，已在2025年春节后离开了比亚迪。廖杰的离职，标志着他在比亚迪近一年的工作画上了句号。 廖杰于2023年8月加入比亚迪，主要负责智能辅助驾驶算法的自研工作。在此之前，他曾任地平线智能驾驶研发总监一职。加入比亚迪后，廖杰迅速成为比亚迪智能辅助驾驶上海团队的负责人，并牵头推动了基于地平线芯片的算法研发项目。在他的带领下，比亚迪在智能驾驶领域取得了不少进展。 然而，就在比亚迪组建两大辅助驾驶自研团队“天璇”和“天狼”后不久，廖杰的团队被纳入了“天狼”团队。2024年9月底，比亚迪调整了策略，将两大团队整合为一支自研团队，由“天狼”负责人李锋担任总负责人。这一变动无疑对比亚迪的智能驾驶自研业务产生了深远影响。 与此同时，比亚迪新技术院智能化国内产品管理中心主任唐旻昕也在2025年4月底离职。该中心的主要业务包括智能辅助驾驶、智能座舱产品等，唐旻昕的离职无疑给比亚迪在这些领域的发展带来了挑战。 随着廖杰和唐旻昕的离职，比亚迪智能驾驶自研团队的管理结构也发生了重大变化。现任比亚迪新技术院智能驾驶软件研发中心主任李锋，现在负责管理辅助驾驶、座舱等智能化软件自研业务。而智能驾驶系统交付中心主任韩冰，则统一负责管理座舱产品、辅助驾驶产品等硬件业务。这一变化使得辅助驾驶与座舱业务得以打通，有助于降低合作成本，提升整体效率。 尽管面临人员流失的挑战，但比亚迪在智能驾驶领域的发展并未停滞。随着智能驾驶技术的不断进步和市场的日益成熟，比亚迪将继续加大研发投入，推动智能驾驶技术的创新和应用。同时，比亚迪也将不断优化管理结构，提升团队凝聚力和执行力，为未来的发展奠定坚实基础。 |
