近日，新能源汽车领域再度掀起波澜，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车内部矛盾激化，传出消息称国有投资方股东正酝酿动议，计划在董事会上对方运舟进行罢免。 方运舟作为哪吒汽车的灵魂人物，其若被罢免，或将失去对该企业的控制权。不仅如此，哪吒汽车的另一家国资股东也在积极推动合众汽车的破产重组进程。
方运舟，1975年出生于安徽省桐城市，合肥工业大学汽车系毕业后，又在清华大学深造，获得博士学位。他的职业生涯始于奇瑞汽车，曾担任新能源项目负责人，带领团队在国内新能源汽车领域取得了突破性进展，并实现了首个新能源公司的盈利。 2014年，方运舟怀揣梦想，携手亿华通等机构及前奇瑞同事，共同创立了合众新能源，推出了哪吒汽车品牌。2022年，哪吒汽车凭借高性价比，成功夺得新势力销冠，方运舟“让高品质智能电动汽车触手可及”的愿景似乎触手可及。 然而，好景不长，哪吒汽车的辉煌如昙花一现。自2023年起，其销量持续下滑，至2025年1月，月销量已降至110辆。销量下滑的背后，是哪吒汽车财务状况的严峻。从2021年至2025年，短短四年间，公司累计亏损高达183亿元。
资金链紧张，欠款问题频发，供应商欠款超过60亿元，甚至宁德时代也断供，这无疑给哪吒汽车的生产带来了沉重打击。经销商们也开始坐立不安，300家经销商集体到厂门口讨债，维权行动此起彼伏，未交付的订单和售后问题堆积如山。
哪吒汽车的大股东，包括南宁、宜春、桐乡等地的国有资本，当初看好新能源汽车的前景，如今却深陷泥潭。尤其是江西宜春，作为革命老区，2020年才实现所有贫困县的脱贫摘帽，投资哪吒汽车的钱可能已化为泡影，如今更是雪上加霜。面对困境，宜春等国资股东只能申请破产审查，试图挽回损失。
方运舟本人也面临诸多困境。2025年5月13日，他持有的合众新能源汽车2000万元股权被法院冻结。而此前已跑到英国的前CEO张勇，其名下的4050万元股权也同样被冻结，期限为3年。 尽管方运舟并未放弃努力。去年12月他重新兼任CEO后，提出了全员持股、冲击海外市场等举措，试图带领哪吒汽车走出困境。然而，股东们似乎已经对他失去了耐心，不再相信他的改革能够挽救公司。 |
