在科技创新的浪潮中，总有一群青年才俊以卓越的智慧和不懈的努力，推动着中国汽车工业的蓬勃发展。王红，清华大学车辆与运载学院副研究员、智能出行所所长，便是这样一位杰出的代表。她凭借在自动驾驶汽车预期功能安全领域的深入研究和显著贡献，成功入选第六届（2020-2022年度）中国科协青年人才托举工程项目，成为了中国汽车工程学会青年科技人才中的佼佼者。 王红与汽车安全的结缘，始于博士阶段。最初，她的研究方向偏向新能源领域，但在学术科研的旅途中，她逐渐将目光投向了当时相对小众而前沿的自动驾驶领域。在加拿大滑铁卢大学进行博士后研究期间，她更是全身心投入到自动驾驶方向的研究中，特别是在决策、规划算法方面取得了显著进展。然而，在深入研究的过程中，她敏锐地意识到自动驾驶安全问题的重要性，这成为了她后续研究的重点方向。 2019年，王红完成博士后研究工作，回国入职清华大学车辆与运载学院。彼时，我国汽车行业对智能化时代的汽车安全问题意识尚显不足，但王红却坚定地选择了这条充满挑战的道路。她深知，随着自动驾驶技术的快速发展和量产应用，安全问题将成为制约自动驾驶大规模落地的重大障碍。因此，她将自己的研究工作聚焦于自动驾驶汽车预期功能安全方向，致力于解决这一领域的核心难题。 在多年的研究工作中，王红深挖基础关键技术难题，取得了一系列重要突破。她揭示了道路交通未知场景要素的分布偏移与系统不确定性之间的映射关系，构建了道路交通违规合理判据模型，发明了即插即用式违规风险在线评估装置。同时，她还提出了基于关键场景的预期功能安全双闭环测试方法，构建了我国专用的评价预期功能安全可接受水平的谨慎驾驶员模型。这些成果不仅突破了自动驾驶在开放环境中对未知风险的认知瓶颈，还提升了运行风险的预防预控能力。 王红的努力不仅得到了学术界的认可，更在实践中发挥了重要作用。她积极参与行业组织的工作，推动“政-产-学-研-用”相结合的合作模式。2020年5月，她担任智能网联汽车预期功能安全工作组第一届执行副组长，该工作组由中国工程院李骏院士倡议成立，致力于推动我国智能汽车发展路线图与国家有关自动驾驶安全政策的制定。在王红和同事们的共同努力下，工作组取得了多个“零突破”，为我国智能汽车的安全发展奠定了坚实基础。 王红深知，个人的力量是有限的，只有团结更多的青年科技工作者，才能共同推动中国汽车工业的发展。因此，她积极倡导和践行团队协作精神，感染、带动更多的青年才俊投身到汽车科技事业中来。她表示，作为新一代的汽车科技工作者，他们拥有着更为优渥的研究氛围和更为活跃的产业实践，但同时也面临着更多的挑战。她希望自己和同事们能够不负重托，为中国汽车工业的发展、为我国早日成为汽车强国做出应有的贡献。 如今，王红已经成为汽车安全领域的知名专家，她的研究成果和实践经验为行业提供了宝贵的借鉴和参考。她的故事激励着更多的青年科技工作者勇攀科技高峰，为实现中国汽车工业的崛起贡献自己的力量。 |
